太陽(yáng)能、無(wú)人機(jī)都是21世紀(jì)的新興朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，據(jù)攜景小編得到的消息，國(guó)產(chǎn)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)躋身國(guó)際前列，將太陽(yáng)能運(yùn)用到無(wú)人機(jī)上，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上翅膀，無(wú)人機(jī)概念股有望爆發(fā)。

         隨著科技的發(fā)展，太陽(yáng)能、光能等綠色新能源將運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域中，為我們的生活帶來(lái)綠色環(huán)保生活。

        一架翼展40多米、表面布滿(mǎn)太陽(yáng)能電池板的螺旋槳飛機(jī)，靜靜地停在中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的機(jī)庫(kù)里。這架彩虹系列太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)已完成飛行試驗(yàn)，將于今年測(cè)試臨近空間高度飛行。

        據(jù)新華社2月7日?qǐng)?bào)道，空氣動(dòng)力技術(shù)研究院無(wú)人機(jī)總工程師石文介紹，這是美國(guó)NASA系列后世界上最大的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，性能指標(biāo)和技術(shù)能力為國(guó)際前三。憑借超高空、長(zhǎng)航時(shí)、易保障這三大“法寶”，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)未來(lái)有望承擔(dān)起長(zhǎng)時(shí)間空中預(yù)警、大面積空中偵察以及災(zāi)害監(jiān)測(cè)、氣象觀測(cè)、通信中繼等任務(wù)。

        2009年，美國(guó)國(guó)防部預(yù)研局啟動(dòng)“禿鷹”計(jì)劃，旨在研制一種可保持在18.3千米至27.4千米高度、攜帶450千克有效載荷、續(xù)航時(shí)間超過(guò)5年、可在99%的時(shí)間內(nèi)保持在任務(wù)空域中的固定翼飛行器，為美軍提供持久的情報(bào)、監(jiān)視、偵察和通信中繼能力。太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)成為其計(jì)劃首選。

        “陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”在2015年至2016年環(huán)球飛行期間，最多曾達(dá)到118小時(shí)不間斷飛行。 石文介紹，由于太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化效率和儲(chǔ)能電池能重比不足，推進(jìn)能力有限，目前太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)高空飛行速度一般在150千米/小時(shí)至200千米/小時(shí)。 他表示，高效高能量密度太陽(yáng)能及儲(chǔ)能能源系統(tǒng)是決定太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)性能水平的關(guān)鍵領(lǐng)域，因此需要大量關(guān)注新興技術(shù)，包括超高效柔性薄膜太陽(yáng)電池及輕質(zhì)組陣技術(shù)、先進(jìn)光電轉(zhuǎn)換技術(shù)、高比能量?jī)?chǔ)能電池技術(shù)等。

        威海廣泰：四季度業(yè)績(jī)將提速;軍用/民用專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)龍頭受益軍民融合、通用航空。

        隆鑫通用：傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定，無(wú)人機(jī)更值得期待。

        迪馬股份：外骨骼、無(wú)人機(jī)合作進(jìn)展順利。

        海格通信：中報(bào)增長(zhǎng)穩(wěn)健，在手訂單保障全年高增長(zhǎng)。

        振芯科技：定位終端助推業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，北斗服務(wù)初現(xiàn)成效。

        宗申動(dòng)力：小貸業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，無(wú)人機(jī)量產(chǎn)在即。

        國(guó)產(chǎn)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)躋身國(guó)際前列，未來(lái)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)無(wú)燃油消耗，有望實(shí)現(xiàn)數(shù)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間的超長(zhǎng)航時(shí)飛行，發(fā)展?jié)摿薮螅顿Y者可以關(guān)注無(wú)人機(jī)概念股。實(shí)體投資行業(yè)可以選擇太陽(yáng)能、光能等新能源行業(yè)，該行業(yè)前景卓越，潛力巨大，并具有一定的扶持優(yōu)勢(shì)。